చాలా మంది అమెరికన్లకు ఎగరాలంటే భయం ఉంటుంది. ఆందోళన రుగ్మతను అధిగమించడానికి మార్గాలు ఉన్నాయి.

టామీ ఆగెన్ రోడ్స్ వాషింగ్టన్‌కు వెళ్లాల్సిన అవసరం ఉంది. టంపాలోని 49 ఏళ్ల న్యాయవాది మిస్ చేయకూడదనుకునే అవకాశాన్ని సుప్రీంకోర్టులో బ్లాక్-టై ఈవెంట్‌కు ఆహ్వానం. కానీ రోడ్స్ తన 35 ఏళ్ళ నుండి ఎగరలేదు, ఎగరడం పట్ల ఇష్టపడని ఒక దృఢమైన భయంగా మారింది.

సుదీర్ఘ రైలు ప్రయాణాన్ని ఆశ్రయించకుండానే వాషింగ్టన్‌కు వెళ్లాలనే కోరికతో రోడ్స్, మాజీ వైమానిక దళం మరియు కమర్షియల్ ఎయిర్‌లైన్ పైలట్ మరియు లైసెన్స్ పొందిన క్లినికల్ సోషల్ వర్కర్ అయిన టామ్ బన్ నిర్వహించే వారానికొకసారి గ్రూప్-టెలిఫోన్ చాట్‌కి పిలిచాడు.

బన్ ఆమె దేనికి భయపడుతున్నారని అడిగాడు.

నేను ఏడుపు ప్రారంభించాను, రోడ్స్ గుర్తుచేసుకున్నాడు. తనకు ఆందోళన కలిగించిన విషయాన్ని ఆమె బృందానికి చెప్పింది. నాకు చావంటే భయం.

ఎగిరే భయం, లేదా ఏవిఫోబియా, ఒక ఆందోళన రుగ్మత. సాధారణ జనాభాలో సుమారు 40 శాతం మంది ఎగరడం పట్ల కొంత భయాన్ని కలిగి ఉన్నారు మరియు 2.5 శాతం మంది క్లినికల్ ఫోబియాగా వర్గీకరించబడ్డారు, దీనిలో ఒక వ్యక్తి ఎగరడం లేదా గణనీయమైన బాధతో అలా చేస్తాడు.

ఇతర సిట్యుయేషనల్ ఫోబియాల మాదిరిగానే, భయం అసమానంగా ఉంటుంది ప్రమాదం పొంచి ఉంది . యునైటెడ్ స్టేట్స్లో వాణిజ్య విమాన ప్రయాణం చాలా సురక్షితం. నార్త్‌వెస్టర్న్ యూనివర్శిటీలోని ఎకనామిక్స్ డిపార్ట్‌మెంట్ అసోసియేట్ చైర్ ఇయాన్ సావేజ్ చేసిన విశ్లేషణ ప్రకారం, ఒక వ్యక్తి ప్రతిరోజూ 500-మైళ్ల విమానంలో ఒక సంవత్సరం పాటు ప్రయాణించే వ్యక్తికి 85,000 మందిలో 1 మంది మరణించే ప్రమాదం ఉంది. జాతీయ రవాణా మరణాలలో 94.4 శాతం హైవే ప్రయాణానికి కారణమని గమనించాలి.

కానీ చాలా మందికి, ఫోబియాలను అరికట్టడానికి గణాంకాలు సరిపోవు.

ఆందోళన మరియు డిప్రెషన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ అమెరికా సూచించింది ఎనిమిది దశలు ట్రిగ్గర్‌లను గుర్తించడంలో మరియు వాటిని తగ్గించడంలో సహాయపడటానికి. మార్టిన్ సీఫ్, దశలను వ్రాసిన ఒక క్లినికల్ సైకాలజిస్ట్, భయాందోళన రుగ్మత, సామాజిక ఆందోళన రుగ్మత, అబ్సెసివ్ కంపల్సివ్ డిజార్డర్ మరియు పానిక్ డిజార్డర్ వంటి ఫోబియాను కలిగి ఉండే వివిధ పరిస్థితులను గుర్తిస్తుంది.

కొంతమందికి, శ్వాస వ్యాయామాలు, యాంటి యాంగ్జైటీ మందులు మరియు కాగ్నిటివ్ బిహేవియరల్ థెరపీ పని చేస్తాయి. కానీ వ్యూహాలు అందరికీ పని చేయవు.

బన్ 1980 నుండి భయంకరమైన ఫ్లైయర్‌లతో పనిచేశాడు, అతను పైలట్‌గా సురక్షితంగా ఉన్నాడని తెలిసిన పరిస్థితులలో ఆందోళన మరియు భయాందోళనలను కలిగించే మానసిక మరియు శారీరక భాగాల గురించి ఆసక్తిగా ఉన్నాడు. అతను భయపడే ఫ్లైయర్స్ కోసం మానసిక వ్యాయామాల సమితిని అభివృద్ధి చేశాడు. బలపరిచే వ్యాయామం అని పిలువబడే ఒకటి, ఆనందకరమైన వ్యక్తిగత జ్ఞాపకశక్తితో విమాన ప్రయాణం యొక్క నిర్దిష్ట దశలను లింక్ చేస్తుంది, ఇది ప్రశాంతమైన భావాన్ని ప్రేరేపించడానికి ఉద్దేశించిన విజువలైజేషన్ టెక్నిక్.

రోడ్స్ సిద్ధం కావడానికి రెండు నెలల సమయం ఉంది. ఆమె వ్రాతపూర్వక వ్యాయామాలు, వీడియోలు, ఫోన్ సెషన్‌లను లోతుగా పరిశోధించింది. ఆమె ఫ్లైట్ రోజు, ఆమె ఆందోళనను అనుభవించింది. కానీ ఆమె వ్యవస్థీకృతమైంది, మ్యాగజైన్‌లతో అమర్చబడింది, మానసిక వ్యాయామాలను గుర్తుపెట్టుకుంది మరియు విమానంలో ఊహించిన శబ్దాలు మరియు అనుభూతుల గురించి అవగాహన కలిగి ఉంది.

అది పనిచేసింది.

భయాందోళనలు ఎప్పుడూ రాలేదు, ఆమె తన విమానాన్ని వివరిస్తుంది. అప్పటి నుండి, ఆమె తన బెస్ట్ ఫ్రెండ్‌ను ఆశ్చర్యపరిచేందుకు సీటెల్ పర్యటనతో సహా అనేక సార్లు ప్రయాణించింది.

ప్రకారం, ఫ్లయింగ్ భయం ఒక అవలోకనం , సామాజిక ఆందోళన, అబ్సెసివ్ కంపల్సివ్ మరియు పోస్ట్ ట్రామాటిక్ స్ట్రెస్ డిజార్డర్స్ వంటి సంబంధాలు మరియు కెరీర్‌లకు హాని కలిగించే ఇతర పరిస్థితుల కంటే చాలా తక్కువగా అధ్యయనం చేయబడింది. విజయవంతమైన విమానాలకు గురైన తర్వాత కూడా ప్రజలను భయపెట్టే విషయాల గురించి చాలా తక్కువగా తెలుసు. పైలట్‌లు మరియు క్లినికల్ సోషల్ వర్కర్‌లుగా శిక్షణ పొందిన ఈ రంగంలో కొద్దిమంది నిపుణులు ఉన్నారు.

30 సంవత్సరాల పాటు అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్‌తో ప్రయాణించిన పైలట్ అయిన స్టాసీ ఛాన్స్, ఉచిత ఆన్‌లైన్ ఫియర్ ఆఫ్ ఫ్లయింగ్ హెల్ప్ కోర్సును నడుపుతున్నారు, విమానానికి సంబంధించిన ప్రతి అంశానికి సంబంధించిన ఒక గంట స్థూలదృష్టి. అతను థెరపిస్ట్‌లు మరియు పైలట్‌ల నుండి వీడియో క్లిప్‌లను మరియు ఆందోళనను నిర్వహించడానికి ముద్రించదగిన చెక్‌లిస్ట్‌లను కలిగి ఉన్నాడు. చాలా మంది ప్రయాణీకులు తమ నియంత్రణను కోల్పోతారని మరియు విమానంలో తలుపులు తెరుస్తామని భయపడుతున్నారని తెలుసుకుని అతను ఆశ్చర్యపోయాడు, ఈ దృశ్యం అసాధ్యం అని అతను చెప్పాడు.

తలుపు ఒత్తిడి చేయబడింది.

ఫిలడెల్ఫియాలోని సెంటర్ ఫర్ గ్రోత్‌లో లైసెన్స్ పొందిన క్లినికల్ సోషల్ వర్కర్ టోన్యా మెక్‌డానియెల్, మనస్తత్వవేత్తల కోసం రూపొందించిన వర్చువల్-రియాలిటీ ప్రోగ్రామ్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు: రోగులు విమాన ప్రయాణ దశలను అవతార్‌తో నావిగేట్ చేస్తున్నప్పుడు - ప్యాకింగ్, బోర్డింగ్, టేకాఫ్ మరియు వాతావరణం నుండి - మెక్‌డానియల్ వారి పర్యవేక్షణ హృదయ స్పందన రేటు మరియు బాధ యొక్క స్వీయ-అంచనా స్థాయి, SUDS (డిస్ట్రెస్ స్కేల్ యొక్క సబ్జెక్టివ్ యూనిట్లు)గా కొలుస్తారు.

ఎక్స్‌పోజర్ థెరపీ యొక్క లక్ష్యం ఒక వ్యక్తి యొక్క ప్రతిస్పందనను రీకాలిబ్రేట్ చేయడం, చివరికి అనుభవాలు ప్రమాదకరం కాదని శరీరానికి బోధించడం మరియు ఇది సరైందేనని ఆమె చెప్పారు.

రోగులు సెషన్‌లను పూర్తి చేసిన తర్వాత, మెక్‌డానియల్ విమానాలను చూడటానికి విమానాశ్రయానికి వెళుతున్నప్పటికీ, సాధన కొనసాగించమని వారిని ప్రోత్సహిస్తాడు.

ఎగవేతపై ఫోబియాలు పుట్టుకొస్తాయని ఆమె చెప్పారు.

చికిత్స చేయకపోతే, ఫోబియా టోల్ పడుతుంది. రోడ్స్ తన అమ్మమ్మ అంత్యక్రియలకు లేదా ఆమె బెస్ట్ ఫ్రెండ్ పెళ్లికి వెళ్లలేదు.

బన్ ఫైటర్ పైలట్‌గా శిక్షణ పొందాడు, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత నార్త్ కరోలినాలోని ఒక చిన్న పట్టణంలో పెరిగినందున అతను ఎంచుకున్న వృత్తి, అందరి దృష్టిని ఆకర్షించిన వారు మాజీ పైలట్‌లు అని అతను చెప్పాడు. అతను ఫ్లైట్ స్కూల్‌లో తన క్లాస్‌లో అగ్రస్థానంలో నిలిచాడు మరియు F-100 సూపర్ సబ్రే అనే సూపర్‌సోనిక్ ఫైటర్‌కి కేటాయించబడ్డాడు.

1960వ దశకం ప్రారంభంలో జర్మనీలో ఉన్నప్పుడు, న్యూక్లియర్ అలర్ట్‌పై కూర్చొని, అతను మనస్తత్వశాస్త్రంపై పుస్తకాలను లోతుగా పరిశోధించాడు, ఈ ఆసక్తి తన తల్లి మానసిక అనారోగ్యంతో ప్రేరేపించబడింది. తర్వాత, పాన్ ఆమ్‌కి కమర్షియల్ పైలట్‌గా, ఎయిర్‌లైన్ నడుపుతున్న భయంకరమైన ఫ్లైయర్‌ల కోసం గ్రాడ్యుయేషన్ క్లాస్‌లో తోటి పైలట్‌కు సహాయం చేశాడు.

ప్రజలు విమానంలో కూర్చొని శ్వాస వ్యాయామాలు చేస్తున్నామని, మేము వారికి చెప్పినట్లే చేస్తున్నామని, వారికి ఇంకా భయాందోళనలు ఉన్నాయని ఆయన అన్నారు. అలా నిస్సహాయంగా ఉండడం దారుణం, అనుకున్నాడు.

1982 నాటికి, బన్ తన స్వంత కోర్సును ప్రారంభించాడు మరియు చివరికి ఫోర్ధమ్ విశ్వవిద్యాలయంలో సోషల్ వర్క్‌లో మాస్టర్స్ డిగ్రీని పొందాడు. అతను వెటరన్స్ అఫైర్స్ హాస్పిటల్‌లో షిఫ్టులు చేసాడు మరియు 1996లో బ్రిడ్జ్‌పోర్ట్, కాన్‌లో లైసెన్స్ పొందిన క్లినికల్ సోషల్ వర్కర్‌గా పూర్తి సమయం పనిచేయడానికి విమాన ప్రయాణం నుండి రిటైర్ అయ్యాడు.

భయంకరమైన ఫ్లైయర్స్ కోసం అతని ప్రోగ్రామ్, SOAR, అది అతని ఏకైక దృష్టి అయ్యే వరకు పెరుగుతూనే ఉంది. క్లయింట్లు, వారిలో నేను, అతన్ని కెప్టెన్ టామ్ అని పిలుస్తాను.

గృహ అధ్యయనం సహాయపడుతుందని అతను కనుగొన్నాడు.

[ప్రజలు] నియంత్రణలో ఉన్నారు, అతను చెప్పాడు. వారు విమానాశ్రయంలో కనిపించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు రెండు రోజుల్లో ప్రయాణించాల్సిన అవసరం లేదని బన్ చెప్పారు.

లీసా హాప్ట్నర్, ఒక మాజీ క్లయింట్, వ్యాపారాన్ని నిర్వహించడంలో సహాయపడటానికి కార్పొరేట్ ప్రపంచంలో తన ఉద్యోగాన్ని విడిచిపెట్టింది. పనికి సంబంధించిన ఒత్తిడి మరియు రాబోయే మార్పుల భావనతో చాలామంది చేస్తున్నట్లుగానే ఆమె స్వంత భయం మొదలైంది.

సాధారణంగా ఒత్తిళ్లు ఉంటాయి, మంచి లేదా చెడు, ఆ సమయంలో జరుగుతున్నాయి, Hauptner చెప్పారు. ప్రారంభ వయస్సు సగటు 27. మీరు 27 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో ఆలోచించండి. మీరు వివాహం చేసుకుంటూ ఉండవచ్చు, లేదా మారవచ్చు, లేదా నిశ్చితార్థం లేదా బిడ్డను కలిగి ఉండవచ్చు.

కాగ్నిటివ్ బిహేవియరల్ థెరపీ, తరచుగా కొలవగల ఫలితాలతో ఆందోళన మరియు భయాందోళనలకు చికిత్స చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది నేలపై ఉన్న వ్యక్తులకు సహాయం చేస్తుందని వారు కనుగొన్నారు, కానీ వారు విమానంలో భయాందోళనలకు గురవుతారు. భయాందోళనలు ప్రారంభమైన తర్వాత, అభిజ్ఞా సామర్థ్యం వేయించబడుతుంది, బన్ చెప్పారు. ఒత్తిడి హార్మోన్లు మరియు పోరాటం లేదా విమాన ప్రతిస్పందన ఆక్రమిస్తాయి.

ప్రజలు భయాందోళనలు పెరగకముందే తమను తాము శాంతపరచుకునే సామర్థ్యాన్ని తిరిగి పొందవచ్చని బన్ చెప్పారు, బైక్‌ను నడపడానికి ఉపయోగించే అపస్మారక లేదా విధానపరమైన జ్ఞాపకశక్తిపై ఆధారపడతారు. అతను సాధారణ వ్యాయామాలను అందిస్తాడు, కానీ అభ్యాసం అవసరం, తక్కువ అలారంతో ట్రిగ్గర్‌లకు (ఉదాహరణకు అల్లకల్లోలం) ప్రతిస్పందించడానికి శరీరాన్ని కండిషనింగ్ చేస్తాడు.

అతను ఇండియానా విశ్వవిద్యాలయంలో విశిష్ట విశ్వవిద్యాలయ శాస్త్రవేత్త మరియు నార్త్ కరోలినా విశ్వవిద్యాలయంలోని సైకియాట్రీ ప్రొఫెసర్ అయిన స్టీఫెన్ పోర్జెస్ యొక్క పనిచే ప్రభావితమయ్యాడు. పాలీవాగల్ సిద్ధాంతం మన నాడీ వ్యవస్థ ముప్పును ఎలా గుర్తిస్తుందో మరియు ప్రతిస్పందిస్తుందో పరిశీలిస్తుంది.

పోర్జెస్ బన్ యొక్క వ్యాయామాలను విజువలైజేషన్‌ని ఉపయోగించి ప్రజలు ఎగిరే భయాన్ని ఎదుర్కోవటానికి లేదా ఆందోళనతో వ్యవహరించడానికి సహాయం చేసారు. చిత్రాలు సురక్షితంగా ఉన్నాయని మరియు రక్షణ స్థితిలో లేదని శరీర సూచనలను పంపుతాయి.

83 ఏళ్ల వయస్సులో, బన్ బిజీగా ఉన్నాడు. అతను ఆత్రుతగా ఉన్న ఫ్లైయర్‌ల నుండి రోజుకు 30 నుండి 40 ఇమెయిల్‌లకు ప్రతిస్పందిస్తాడు మరియు ఎనిమిది ప్రైవేట్ ఫోన్ సెషన్‌లను నిర్వహిస్తాడు. అతని వారపు ఇమెయిల్ 17,000 కంటే ఎక్కువ మంది సభ్యులకు వెళుతుంది. గత ఏప్రిల్‌లో ఆయన ఒక పుస్తకాన్ని విడుదల చేశారు. పానిక్ ఫ్రీ: ది 10-డే ప్రోగ్రామ్ టు ఎండ్ పానిక్, యాంగ్జయిటీ మరియు క్లాస్ట్రోఫోబియా , ఇది భయపడే ఫ్లైయర్‌ల కోసం అభివృద్ధి చేసిన సిస్టమ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్ క్రాష్ అయినప్పటి నుండి, కార్యకలాపాలు పెరిగాయని ఆయన చెప్పారు.

అతని వ్యవస్థకు ప్రతి ఒక్కరూ స్పందించరు. మానసిక ఆరోగ్య సలహాదారు అయిన హాప్ట్‌నర్, విడాకులు తీసుకోవడం లేదా ధూమపానం మానేయడం వంటి మరొక పెద్ద సంఘటన మధ్యలో ఉన్న ఫ్లైయర్‌లు స్పందించకపోవచ్చు. లేదా, వారు పరిపూర్ణతను కోరుకుంటారు, మరియు పరిపూర్ణత లేదు, ఆమె చెప్పింది.

ఏ ఒక్క వ్యూహం అందరికీ పని చేయకపోవచ్చు. కొంతమంది వ్యక్తులు శ్వాస వ్యాయామాలు, భయాందోళనలకు సాధారణ కోపింగ్ స్ట్రాటజీ, నెమ్మదిగా ఉచ్ఛ్వాసంతో చేస్తే ప్రభావవంతంగా ఉంటారని పోర్జెస్ చెప్పారు.

జో స్పాటోలా నిశ్చితార్థం జరిగిన కొద్దిసేపటికే సహాయం కోరాడు, ఇటలీలో హనీమూన్‌పై దృష్టి పెట్టాడు.

బన్ తన భావాలను తగ్గించుకోవడానికి, అతని హృదయ స్పందనను గుర్తించడానికి మరియు ఆందోళనను కార్టూన్ పాత్రకు బదిలీ చేయడానికి తనను తాను శాంతపరచుకోవడానికి ఒక సాంకేతికతను ఉపయోగించాడని స్పాటోలా చెప్పాడు.

నేను పొపాయ్‌ని ఉపయోగిస్తాను, అతను చెప్పాడు. ఇప్పుడు అల్లకల్లోలంతో అతని అతిపెద్ద చికాకు ఏమిటంటే, మరుగుదొడ్డిని ఉపయోగించడానికి లేవలేకపోవడం.

నేను కెప్టెన్ టామ్‌ని 18 సంవత్సరాల క్రితం ఇంటర్నెట్‌లో కనుగొన్నాను, అతని ప్రోగ్రామ్ ఆడియో క్యాసెట్‌లలో మెయిల్‌లో వచ్చినప్పుడు. నేను CBS న్యూస్‌లో కొత్త ఉద్యోగాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు 26 ఏళ్ల వయస్సులో విమానంలో ప్రయాణించాలనే నా భయం దెబ్బతింది - ఇది సాధారణంగా వ్యక్తమయ్యే యవ్వన వయస్సు మరియు దశ. నేను టేపులను విన్నాను. టైప్ చేసిన మెటీరియల్ చదివాను. నేను నా గమ్యస్థానానికి వెళ్లాను మరియు అసిస్టెంట్ ప్రొడ్యూసింగ్ అసైన్‌మెంట్‌లో పని చేసాను.

మీరు స్వలింగ సంపర్కులుగా పుట్టగలరా

తిరుగు ప్రయాణంలో, మెకానికల్ సమస్యల కారణంగా నేను మొదట తల్లాహస్సీలో మరియు తరువాత అట్లాంటాలో ఆలస్యం అయ్యాను. రాత్రి గడిచేకొద్దీ, నా ఆత్మవిశ్వాసం సన్నగిల్లింది, నేను విమానం ఎక్కడానికి ఇష్టపడలేదు. నేను నా కోర్సుతో వచ్చిన ఫోన్ సెషన్‌ను ప్రయత్నించాలని నిర్ణయించుకున్నాను.

బన్ వెంటనే తీసుకున్నాడు. అతని స్వరం అతని నార్త్ కరోలినా పెంపకాన్ని మరియు ప్రశాంతమైన ప్రవర్తనను ప్రతిబింబిస్తుంది, పైలట్ మరియు థెరపిస్ట్ యొక్క నా ఆదర్శవంతమైన సంస్కరణ ఒకటిగా మారింది. నేను న్యూ యార్క్ ఇంటికి వెళ్లాను మరియు సెప్టెంబర్ 10, 2001న సాయంత్రం ఆలస్యంగా చేరుకున్నాను.

మరుసటి రోజు ఉండటానికి మంచి ప్రదేశం లేదు, దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న కుటుంబాలను విషాదం తాకింది మరియు ప్రయాణికులు రోజుల తరబడి చిక్కుకుపోయారు. నా స్వంత ఆందోళనలు మారాయి మరియు పెరిగాయి మరియు మళ్లీ విమానయానం చేయడానికి సంవత్సరాల తర్వాత మరొక సమిష్టి ప్రయత్నం పడుతుంది.

కానీ నేను ఎప్పుడూ ఆ రాత్రిని మరియు అట్లాంటా విమానాశ్రయంలో ఒంటరిగా ఎదురుచూసిన అనిశ్చితతను తిరిగి చూసుకుంటాను. మరియు ఫోన్‌ని తీసుకున్నందుకు కెప్టెన్ టామ్‌కి ధన్యవాదాలు.

అబ్సెసివ్ కంపల్సివ్ డిజార్డర్ ఆమె జీవితాన్ని దాదాపు నాశనం చేసింది

ఆందోళన రుగ్మతల గురించి మరింత సమాచారం

మీ ఫోన్‌లో ఎగిరే భయానికి నివారణ ఉండవచ్చు